Моторное масло не подходит для коробки, трансмиссионное — для гидравлики. Сначала выберите направление. Остальные фильтры сузятся до значений этого направления.
Обозначение SAE говорит о текучести масла, а не о его качестве. Цифра перед «W» — состояние на холоде, вторая цифра — плотность при рабочей температуре 100 °C. В холодном климате предпочтительна меньшая цифра «W». Таблица по классам — на странице «Подбор масла».
В трансмиссионном направлении эта группа заменяется вязкостями трансмиссионных масел (75W-90, 80W-90, 85W-140). Их шкала SAE отдельная от моторной. Жидкости ATF по SAE не классифицируются — они фильтруются по допуску.
?
1 л — для доливки в багажнике. У большинства легковых автомобилей полная замена — около 3,5–5,5 литра, точный объём указан в сервисной книжке. 20 л — на дневной объём работ автосервиса, 200 л — для автопарка и промышленности.
?
Масло одной вязкости подходит не любой технике. В мотоцикле мокрое сцепление работает в масляной ванне — там смотрят на требование JASO. Грузовику нужен дизельный класс, рассчитанный на тяжёлую нагрузку.
?
Качество задают ACEA, API и допуск производителя. В ACEA: A — бензин, B — дизель легковых автомобилей, C — малозольные масла для двигателей с системой очистки выхлопа, E — дизель грузового транспорта. В API: S — для бензина, C — для дизеля; чем дальше вторая буква в алфавите, тем новее класс.
Если не знаете нужную спецификацию — напишите специалисту.
Вид
?
В списке код артикула и все объёмы упаковки видны в одной строке.
Для бензиновых двигателей, полностью синтетическое
Вязкость
SAE 0W-20
Спецификация
API SQ · ILSAC GF-5/GF-6A
Упаковка
5 L1 L
Моторные маслаОсновной продукт
GRAUMANN 5W-30 Molygreen
Для современных, турбированных и start-stop двигателей
Быстрая смазка после холодного пуска.
Вязкость
SAE 5W-30
Спецификация
API SQ · ILSAC GF-5/GF-6A
Упаковка
5 L
Подробнее
Моторные масла
GRAUMANN 5W-40 Molygreen
Для бензиновых двигателей, полностью синтетическое
Вязкость
SAE 5W-40
Спецификация
API SQ
Упаковка
5 L
Моторные маслаОсновной продукт
GRAUMANN 10W-40 Molygreen
Для двигателей с большим пробегом
Более плотная плёнка в жару. В изношенном двигателе давление масла остаётся стабильным.
Вязкость
SAE 10W-40
Спецификация
API SQ
Упаковка
4 L
Подробнее
Моторные маслаГибридный автомобиль
GRAUMANN 0W-20 Hybrid Tec
Для бензиновых и гибридных двигателей, полностью синтетическое
Вязкость
SAE 0W-20
Спецификация
API SP · ILSAC GF-5/GF-6A
Упаковка
5 L
Моторные масла
GRAUMANN 5W-30 Ultra GF-6
Для бензиновых двигателей, полностью синтетическое
Вязкость
SAE 5W-30
Спецификация
API SP · ILSAC GF-5/GF-6A
Упаковка
5 L4 L
Моторные масла
GRAUMANN 5W-30 Special GF-5
Для бензиновых двигателей, полностью синтетическое
Вязкость
SAE 5W-30
Спецификация
API SN · ILSAC GF-5/GF-6A
Упаковка
4 L
Моторные масла
GRAUMANN 5W-40 Special LX
Для бензиновых двигателей, полностью синтетическое
Вязкость
SAE 5W-40
Спецификация
API SN, SN PLUS
Упаковка
5 L
Моторные масла
GRAUMANN 10W-40 Formula HP
Для бензиновых и дизельных двигателей, полностью синтетическое
Вязкость
SAE 10W-40
Спецификация
API SN/CF
Упаковка
5 L
Моторные маслаПолусинтетическое
GRAUMANN 10W-40 Economy
Для бензиновых и дизельных двигателей, полусинтетическое
Вязкость
SAE 10W-40
Спецификация
API SL · ACEA A3/B4
Упаковка
5 L
Дизельные масла
GRAUMANN 10W-40 Euro Truck
Для дизельных двигателей грузовых автомобилей, полностью синтетическое
Вязкость
SAE 10W-40
Спецификация
API CK-4
Упаковка
20 L
Дизельные масла
GRAUMANN 10W-40 Super Truck
Для дизельных двигателей грузовых автомобилей, полностью синтетическое
Вязкость
SAE 10W-40
Спецификация
API CI-4
Упаковка
20 L
Дизельные масла
GRAUMANN 15W-40 Turbo HD
Для дизельных двигателей грузовых автомобилей, полностью синтетическое
Вязкость
SAE 15W-40
Спецификация
API CI-4
Упаковка
20 L
Дизельные масла
GRAUMANN 15W-40 Truck Plus
Для дизельных двигателей грузовых автомобилей, полностью синтетическое
Вязкость
SAE 15W-40
Спецификация
API CF-4
Упаковка
20 L
Трансмиссионные масла
GRAUMANN Dexron VI ATF 600
Жидкость для автоматических коробок передач, полностью синтетическая
Тип
ATF
Спецификация
GM DEXRON VI · AISIN WARNER AW-1
Упаковка
5 L20 L
Загрузка…
По этим фильтрам продуктов не найдено
Измените или сбросьте фильтр.
Выбрано:Моторные масла · 15W-40 · 20 л · снимайте по одному
Это направление готовится
Артикулы этого направления пока не внесены в каталог. На странице показываются только подтверждённые название, код и объём. Предположительные данные не публикуются.
Остальные направления полностью представлены в каталоге.
Фильтр по спецификации пока закрыт
Фильтр по ACEA, API и допускам производителей откроется позже.
Масло, залитое по неверной спецификации, вредит двигателю — сверьте требование из сервисной книжки с фильтром по вязкости.
Список не загрузился
Произошёл обрыв соединения. Обновите страницу или попробуйте чуть позже.
Моторные маслаВязкость · класс ACEA/API · требование производителя
Для бензинового двигателя смотрят на три вещи: вязкость (SAE), класс качества (ACEA или API) и допуск производителя. В турбированном двигателе и двигателе с непосредственным впрыском на первом месте стойкость к нагреву. В системе start-stop каждый пуск — короткий момент сухого трения, поэтому важна и текучесть на холоде.
Дизельные маслаНаличие DPF · зольность · тип нагрузки
В дизеле сгорание оставляет больше нагара. Масло должно удерживать его в себе, иначе отложения копятся внутри двигателя. Технике с сажевым фильтром (DPF) требуется малозольное масло: зола обычного масла остаётся в фильтре и забивает его. В городском режиме фильтр не выходит на температуру самоочистки. Для грузового транспорта применяется отдельный класс, рассчитанный на более тяжёлую нагрузку.
Трансмиссионные маслаТип коробки · GL-4 или GL-5 · допуск ATF
«Похожее» в этом направлении не работает. Механической коробке и мосту нужен класс API GL: GL-4 — для коробок с синхронизаторами, GL-5 — с присадками, выдерживающими высокое давление в гипоидном мосту. В коробку, где требуется GL-4, GL-5 не заливают: «сильнее» не значит «подходит лучше». В автоматической коробке решает не SAE, а допуск производителя (типы ATF); DSG и CVT работают на своих отдельных жидкостях.
Тормозная жидкостьКласс DOT · дата последней замены
Тормозная жидкость поглощает влагу из воздуха, и чем больше воды, тем ниже температура кипения. В нагретой системе вода вскипает и образует паровую пробку — педаль проваливается. Вода также вызывает коррозию тормозной гидравлики. Замена не по пробегу, а по времени, обычно раз в два года. Класс (DOT 4 или DOT 5.1) и совместимость с ABS/ESP берутся из сервисной книжки.
Гидравлические маслаHLP или HVLP · номер ISO VG
Для погрузчиков, экскаваторов, гидравлики тракторов, прессов и промышленного оборудования. Класс выбирается по DIN 51524. HLP с противоизносными присадками — стандартный выбор, у HVLP выше индекс вязкости и он стабилен при широком перепаде температур. Вязкость задаётся через ISO VG: VG 32, VG 46 или VG 68. Значение берут не наугад, а из паспорта оборудования.
Немецкое качество
Производится на одном из крупных заводов Германии по немецким инженерным стандартам. Линейка рассчитана на нагрузки современных двигателей: турбина, непосредственный впрыск, start-stop.
Полный ассортимент
Пять направлений, 15 артикулов, упаковка от 1 л до 20 л. Моторное и дизельное масло, трансмиссионная жидкость, тормозная жидкость, гидравлика. Все пять — от одного поставщика.
