1 L
Чтобы долить в дороге.
ARTIKUL: GRM-530-05 MADE IN GERMANY MIJOZDAN: artikul kodlari tasdiqlansin
МОТОРНОЕ МАСЛО · SAE 5W-30
GRAUMANN 5W-30 Molygreen Fully Synthetic
Премиальное моторное масло для бензиновых двигателей легковых автомобилей. SAE 5W-30.
- Подходит
- Современные легковые двигатели с турбиной, непосредственным впрыском и start-stop системой. Если в сервисной книжке требуется API SQ (или SP/SN) либо ILSAC GF-5 / GF-6A — это тот самый артикул.
- Не подходит
- Двигатели, для которых сервисная книжка требует класс ACEA C (малозольное, двигатели с DPF/GPF) или ACEA E / API C (грузовой дизель). Для них артикул подбирается из другого направления или через специалиста.
Одна замена и небольшой запас.
Сейчас подтверждённая фасовка — 5 л. Линейка выпускается от 1 л до 200 л. MIJOZDAN: mavjud hajmlar va har hajm uchun kod.
-
Произведено в Германии
По немецким инженерным стандартам.
-
Фольга и пломба
На каждой канистре два признака того, что её не вскрывали.
-
Напрямую от владельца бренда
Посредников нет. Этот артикул вы получаете от самого владельца бренда.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Технические характеристики
ПО ЭТИКЕТКЕ
| Параметр | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Класс вязкости (SAE) | SAE 5W-30 | Этикетка |
| Тип продукта | Всесезонное моторное масло | Этикетка |
| Тип базового масла | Полностью синтетическое | Этикетка |
| Класс качества | API SQ · ILSAC GF-5 / GF-6A | Этикетка |
| Кинематическая вязкость, 100 °C | 9,3–12,5 мм²/с | SAE J300 · требование класса |
| Вязкость HTHS, 150 °C | ≥ 2,9 мПа·с | SAE J300 · требование класса |
| Прокручивание на холоде (CCS), −30 °C | ≤ 6 600 мПа·с | SAE J300 · требование класса |
| Предел прокачиваемости (MRV), −35 °C | ≤ 60 000 мПа·с | SAE J300 · требование класса |
«SAE J300 · требование класса» — это предъявляемое стандартом к классу 5W-30 предел, а не измеренное значение продукта.
Измеренные значения артикула (плотность, индекс вязкости, сульфатная зольность, TBN, температура вспышки) указаны в техническом листе.
Спецификации и допуски
- Класс вязкости (SAE)
- 5W-30
- Класс качества (ACEA)
- На этикетке не указан
- Класс качества (API / ILSAC)
- API SQ · ILSAC GF-5 / GF-6A (по этикетке)
- Допуски производителей
- Список с этикетки — ниже
Вязкость говорит о текучести масла. Спецификация показывает качество и то, чему масло подходит. И то, и другое должно совпасть с требованием сервисной книжки.
Реестр терминов
Кинематическая вязкость — текучесть масла при 40 °C и 100 °C. Значение при 100 °C определяет вторую цифру обозначения SAE; у этого артикула она равна 30.
Индекс вязкости — зависимость плотности от температуры. Чем больше число, тем стабильнее масло и на холоде, и в жару.
HTHS — вязкость при высокой температуре и высоком сдвиге (150 °C). В современных допусках чаще всего ограничивается именно это значение.
Сульфатная зольность — минеральный остаток после сгорания. Для двигателя с сажевым фильтром важно, чтобы он был низким.
TBN — общее щелочное число, запас нейтрализации кислот. Особенно важно при длинном интервале замены и в дизельных двигателях.
Температура вспышки — температура, при которой пары масла воспламеняются. Температура застывания — та, при которой масло перестаёт течь.
Требования к заливке
- SAE
- 5W-30
- API
- SQ
- ILSAC
- GF-5 / GF-6A
Рекомендации производителей
- GM dexos1 Gen3
- GM 6094M
- Opel / Vauxhall OV0401547-G30
- Ford WSS-M2C961-A
- Ford WSS-M2C946-A / -B1
- Ford WSS-M2C929-A
- Chrysler MS-6395
- Fiat 9.55535-CR1
- VWC 53034
Список взят с этикетки канистры. MIJOZDAN: TDS dagi ruxsatnoma roʻyxati.
Кривая показывает характер всесезонного масла: на холоде плотнее, при нагреве тоньше. Цифры на графике — требование класса, а не измеренное значение.
- 01
−35 °C · предел прокачиваемости (MRV)
Требование SAE J300: ≤ 60 000 мПа·с. Обозначение «5W» выводится именно из этого испытания.
- 02
−30 °C · прокручивание на холоде (CCS)
Требование SAE J300: ≤ 6 600 мПа·с. Сможет ли стартер провернуть коленчатый вал.
- 03
+40 °C · кинематическая вязкость (KV40)
Точка измерения: два значения при 40 °C и 100 °C вместе дают индекс вязкости.
- 04
+100 °C · кинематическая вязкость (KV100)
Требование SAE J300: 9,3–12,5 мм²/с. Цифра «30» в обозначении происходит из этого диапазона.
- 05
+150 °C · вязкость HTHS
Требование SAE J300: ≥ 2,9 мПа·с. Удержит ли плёнка нагрузку в разогретом и нагруженном двигателе.
-
API SQ · ILSAC GF-5 / GF-6A
ТРЕБОВАНИЕ К ЗАЛИВКЕСовременные легковые автомобили с бензиновым двигателем: японские, корейские и американские марки, у которых сервисная книжка требует API SP/SQ или ILSAC GF-5/GF-6A. Вязкость SAE 5W-30 обязательна.
-
GM dexos1 Gen3
GM 6094M · OV0401547-G30Группа General Motors: Chevrolet, Cadillac, GMC и Opel / Vauxhall. Турбированные бензиновые двигатели с непосредственным впрыском и системой start-stop.
-
Ford WSS-M2C961-A
WSS-M2C946-A / -B1 · WSS-M2C929-AFord: турбированные бензиновые двигатели семейства EcoBoost и модели, для которых указано это требование к заливке.
-
Chrysler MS-6395
FIAT 9.55535-CR1Группа Stellantis: бензиновые двигатели Chrysler, Jeep, Dodge и Fiat, для которых установлена эта спецификация.
-
Этот артикул не предназначен для техники, которой требуется класс ACEA C (малозольный) — например, для двигателей с VW 504.00 / 507.00, MB 229.51 / 229.52 или BMW Longlife-04.
Список даёт ориентир. Окончательный выбор делается по требованию из сервисной книжки вашей техники. MIJOZDAN: marka-model-yil kesimidagi toʻliq jadval.
Для чего предназначено это масло
Для современных двигателей малого объёма с повышенной мощностью — тепловая и механическая нагрузка на масло здесь выше.
Масло в двигателе выполняет пять задач одновременно.
Смазывает детали.
Отводит тепло оттуда, куда не доходит охлаждающая жидкость.
Связывает продукты сгорания и металлическую стружку и уносит их в фильтр.
Уплотняет зазор между поршневым кольцом и стенкой цилиндра.
Нейтрализует кислоты, образующиеся при сгорании.
Две цифры в названии обозначают два состояния масла.
5 перед «W» — текучесть на холоде: масло класса 5W остаётся жидким в мороз и за несколько секунд доходит до самой дальней точки смазки в двигателе.
Вторая цифра, 30 — плотность при рабочей температуре 100 °C: плёнка тонкая, с малым трением, и не рвётся под нагрузкой.
-
Турбина
Вал турбины вращается очень быстро и нагревается. Здесь нужно масло, которое не разлагается при такой температуре, иначе кокс забивает канал вала.
-
Непосредственный впрыск
Часть топлива стекает по стенке цилиндра в масло и разжижает его. Если стойкости не хватает, плёнка истончается.
-
Start-stop
Двигатель перезапускается на рабочей температуре, и при каждой остановке давление масла падает до нуля. Пока давление не восстановится, подшипники короткое время работают в режиме граничного трения.
Свойства и практическая польза
Свойства 5W-30 вытекают из класса вязкости и из задач современного моторного масла.
- 01
Мгновенная смазка при холодном пуске
Класс 5W остаётся жидким на морозе, и насос быстро прогоняет масло. Бо́льшая часть износа двигателя приходится именно на эти первые секунды.
- 02
Стабильная плёнка при рабочей температуре
Класс 30 при 100 °C даёт тонкую, неразрывную плёнку: трение мало, металл не касается металла.
- 03
Стойкость к нагреву
В зоне турбины и нагруженной поршневой группы масло подвергается высокой температуре. Стойкое масло не разлагается.
- 04
Двигатель остаётся чистым внутри
Масло связывает нагар, отложения и металлическую стружку, держит их во взвеси и уносит в масляный фильтр.
- 05
Сопротивление износу
В точках контакта под высоким давлением сохраняется защитный слой: механизм газораспределения, подшипники, коленчатый вал.
- 06
Стойкость к разжижению топливом
В двигателе с непосредственным впрыском часть топлива попадает в масло; если стойкости не хватает, плёнка истончается и давление падает.
- 07
Медленно стареет
Масло окисляется под действием тепла и кислорода. У медленно стареющего масла свойства сохраняются до конца интервала замены.
- 08
Защита от коррозии
Образующиеся при сгорании кислоты и конденсат разъедают металл. Масло их нейтрализует.
- 09
Сохранение компрессии
Между поршневым кольцом и стенкой цилиндра образуется микроуплотнение. Если уплотнение теряется, мощность падает, а расход растёт.
- 10
Расход масла под контролем
Стабильное масло мало испаряется при высокой температуре, и доливать приходится реже. Точное значение испаряемости TDS dan toʻldiriladi.
- 11
Смешивание при необходимости
При небольшой доливке (до 1 л) допускается смешивание с другим современным моторным маслом; смешивать в большом объёме не рекомендуется — полное правило в разделе «Вопросы и ответы».
Окончательный выбор делается по спецификации из сервисной книжки.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Какой технике это масло рекомендуется
Рекомендуется технике, для которой требуется одна из приведённых ниже спецификаций. Окончательное решение — сервисная книжка.
Современные легковые автомобили с бензиновым двигателем. Требуется вязкость SAE 5W-30.
Турбированные двигатели и двигатели с непосредственным впрыском.
Городские автомобили с системой start-stop.
Холодный климат и техника, которую часто заводят в холодный сезон.
Смешанный режим. Эксплуатация, где городские пробки чередуются с трассой.
- SAE 5W-30
- ACEA TDS dan toʻldiriladi
- API SQ · ILSAC GF-5 / GF-6A
- Допуски — список с этикетки
- Легковой автомобиль
Для дизельного двигателя есть отдельное направление «Дизельные масла». Артикул выбирается оттуда.
Мотоциклу нужно отдельное масло 4T с обозначением JASO MA/MA2. Для грузовиков, сельхоз- и строительной техники масло выбирается из дизельного направления.
Дизелю с сажевым фильтром (DPF) требуется малозольное масло класса ACEA C. Зола обычного масла накапливается в фильтре и не уходит даже при регенерации.
Классы ACEA не заменяют друг друга. Залить A или B там, где требуется C, — значит повредить катализатор и фильтр.
Продлённый (longlife) интервал замены не вытекает из класса вязкости. Его даёт только конкретный допуск производителя. Допуски для этого артикула TDS dan toʻldiriladi.
ПРИМЕНЕНИЕ И ОБЪЁМ
Сколько уходит, когда менять
Сколько нужно на одну замену
У большинства легковых автомобилей полная замена — около 3,5–5,5 литра. Точный объём указан в сервисной книжке.
Интервал замены
Основа — сервисная книжка: производители обычно указывают 10 000–15 000 км или раз в год. Более длинный интервал даёт только заводской допуск. Если реальная эксплуатация тяжелее, сокращайте интервал — чаще всего вдвое.
Когда интервал сокращается
Постоянные короткие поездки. Меньше 8 км при нормальной температуре, меньше 16 км в мороз.
Городские пробки: режим «стой-поезжай» и долгая работа на холостом ходу.
Пыльная, грязная или неровная дорога. Зимой — дорога с реагентами.
Постоянный тяжёлый груз. Буксировка прицепа, подъёмы и спуски на горной дороге.
Такси, грузоперевозки и другой коммерческий режим.
Какой объём брать
4 L
Одна замена на большинстве легковых автомобилей.
5 L
Одна замена и небольшой запас.
20 L
На дневной объём работ автосервиса.
200 L
Для автопарка и промышленности.
Если после заливки этого артикула уровень масла начинает расти, причина не в масле. Значит, в картер попадает топливо или вода.
ОРИГИНАЛЬНОСТЬ
Проверьте оригинальность
Подделка может внешне не отличаться. Канистра GRAUMANN защищена двумя признаками.
01
Фольга на горловине канистры
При открытии крышки фольга должна быть целой. Проколотая, надорванная или переклеенная фольга означает, что продукт вскрывали.
02
Пломба крышки
Пломбировочное кольцо разрывается при первом открытии и не восстанавливается. Разорванная или свободно сидящая пломба — достаточная причина не принимать товар.
На что ещё смотреть
Ровно ли наклеена этикетка, чёткие ли шрифт и цвет.
Одинаковы ли форма канистры, швы и цвет.
Куплен ли продукт в официальной точке продаж.
На продукт, купленный в официальной точке, даётся гарантия. При претензии сохраните канистру и чек об оплате. MIJOZDAN: kafolat sharti va muddati.
АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ ВАРИАНТ
5W-30 вам не подходит
Второй флагман — GRAUMANN 10W-40 Molygreen. Разница в вязкости: решают возраст двигателя и нагрузка.
-
GRAUMANN 10W-40 Molygreen
SAE 10W-40 · Моторное масло
4 L · MIJOZDAN: qolgan hajmlar
Подробнее -
MIJOZDAN: artikul nomi
MIJOZDAN: viskozitet sinfi
MIJOZDAN: hajmlar
Подробнее -
MIJOZDAN: artikul nomi
MIJOZDAN: viskozitet sinfi
MIJOZDAN: hajmlar
Подробнее -
MIJOZDAN: artikul nomi
MIJOZDAN: viskozitet sinfi
MIJOZDAN: hajmlar
Подробнее -
MIJOZDAN: artikul nomi
MIJOZDAN: viskozitet sinfi
MIJOZDAN: hajmlar
Подробнее
5W-30 · современные двигатели
Быстро доходит при холодном пуске. При рабочей температуре даёт тонкую плёнку с малым трением.
10W-40 · большой пробег
Даёт более плотную плёнку в жару. На холоде расходится медленнее, чем 5W-30 .
Оба из линейки Molygreen.
Полный перечень направления — в каталоге, отфильтруйте по вязкости.
Смотреть направление