UZRUEN

ARTIKUL: GRM-530-05 MADE IN GERMANY MIJOZDAN: artikul kodlari tasdiqlansin

GRAUMANN 5W-30 Molygreen, 5 litrli kanistr, old koʻrinish
MOTOR MOYI · SAE 5W-30

GRAUMANN 5W-30 Molygreen Fully Synthetic

Yengil avtomobilning benzin dvigatellari uchun premium motor moyi. SAE 5W-30.

Mos keladi
Zamonaviy turbinali, toʻgʻridan-toʻgʻri purkashli va start-stop tizimli yengil avtomobil dvigatellari. Xizmat kitobida API SQ (yoki SP/SN) yoxud ILSAC GF-5 / GF-6A talab qilinsa — shu artikul.
Mos emas
Xizmat kitobida ACEA C (kuli kam, DPF/GPF li dvigatel) yoki ACEA E / API C (yuk dizeli) sinfi talab qilingan dvigatellar. Ular uchun artikul boshqa yoʻnalishdan yoki mutaxassis orqali tanlanadi.

Bitta almashtirish va ozgina zaxira.

Hozir tasdiqlangan qadoq — 5 L. Qator 1 L dan 200 L gacha chiqadi. MIJOZDAN: mavjud hajmlar va har hajm uchun kod.

  • Germaniyada ishlab chiqarilgan

    Germaniya muhandislik standartlari boʻyicha.

  • Folga va plomba

    Har kanistrda ikki qavat ochilmaganlik belgisi.

  • Bevosita brend egasidan

    Vositachi yoʻq. Bu artikulni brend egasining oʻzidan olasiz.

TEXNIK MAʼLUMOT

Texnik xususiyatlar

ETIKETKA BOʻYICHA
ParametrQiymatManba
Viskozitet sinfi (SAE)SAE 5W-30Etiketka
Mahsulot turiToʻliq mavsumli motor moyiEtiketka
Baza moyi turiToʻliq sintetikEtiketka
Sifat sinfiAPI SQ · ILSAC GF-5 / GF-6AEtiketka
Kinematik viskozitet, 100 °C9,3–12,5 mm²/sSAE J300 · sinf talabi
HTHS viskoziteti, 150 °C≥ 2,9 mPa·sSAE J300 · sinf talabi
Sovuq aylantirish (CCS), −30 °C≤ 6 600 mPa·sSAE J300 · sinf talabi
Nasoslash chegarasi (MRV), −35 °C≤ 60 000 mPa·sSAE J300 · sinf talabi

«SAE J300 · sinf talabi» — standartning 5W-30 sinfiga qoʻygan chegarasi, mahsulotning oʻlchangan qiymati emas.

Artikulning oʻlchangan qiymatlari (zichlik, viskozitet indeksi, sulfat kuli, TBN, alangalanish nuqtasi) texnik varaqada koʻrsatiladi.

Spetsifikatsiya va ruxsatnomalar

Viskozitet sinfi (SAE)
5W-30
Sifat sinfi (ACEA)
Etiketkada koʻrsatilmagan
Sifat sinfi (API / ILSAC)
API SQ · ILSAC GF-5 / GF-6A (etiketka boʻyicha)
Ishlab chiqaruvchi ruxsatnomalari
Etiketkadagi roʻyxat — pastda

Viskozitet moyning suyuqligini bildiradi. Spetsifikatsiya sifatni va nimaga mosligini koʻrsatadi. Ikkalasi xizmat kitobidagi talabga mos kelishi kerak.

Atamalar registri

Kinematik viskozitet — moyning 40 °C va 100 °C dagi oquvchanligi. 100 °C dagi qiymat SAE belgisining ikkinchi raqamini belgilaydi; bu artikulda u 30.

Viskozitet indeksi — qalinlikning haroratga bogʻliqligi. Raqam qancha katta boʻlsa, moy sovuqda ham, issiqda ham shuncha barqaror.

HTHS — yuqori harorat va yuqori siljish sharoitidagi viskozitet (150 °C). Zamonaviy ruxsatnomalarda koʻpincha shu qiymat chegaralanadi.

Sulfat kuli — yonishdan keyin qoladigan mineral qoldiq. Zarrachalar filtri oʻrnatilgan dvigatel uchun uning past boʻlishi muhim.

TBN — umumiy ishqoriy son, kislotani neytrallash zaxirasi. Uzun almashtirish oraligʻida va dizel dvigatellarida ayniqsa muhim.

Alangalanish nuqtasi — moy bugʻi alangalanadigan harorat. Qotish nuqtasi — moy oqishdan toʻxtaydigan harorat.

Toʻldirish talablari

SAE
5W-30
API
SQ
ILSAC
GF-5 / GF-6A

Ishlab chiqaruvchi tavsiyalari

  • GM dexos1 Gen3
  • GM 6094M
  • Opel / Vauxhall OV0401547-G30
  • Ford WSS-M2C961-A
  • Ford WSS-M2C946-A / -B1
  • Ford WSS-M2C929-A
  • Chrysler MS-6395
  • Fiat 9.55535-CR1
  • VWC 53034

Roʻyxat kanistr etiketkasidan olingan. MIJOZDAN: TDS dagi ruxsatnoma roʻyxati.

Bu moy nimaga moʻljallangan

Kichik hajmli, quvvati oshgan zamonaviy dvigatellar uchun — moyga issiqlik va bosim yuqori tushadi.

Moy dvigatelda bir vaqtning oʻzida beshta ish bajaradi.

  • Detallarni moylaydi.

  • Sovutish suyuqligi yetib bormaydigan joylardan issiqlikni olib chiqadi.

  • Yonish qoldigʻi va metall qirindini oʻziga bogʻlab filtrga olib boradi.

  • Porshen halqasi bilan silindr devori orasini zichlaydi.

  • Yonishdan hosil boʻladigan kislotani neytrallaydi.

Nomdagi ikki raqam moyning ikki holatini bildiradi.

  • «W» dan oldingi 5 — sovuqdagi oquvchanlik: 5W sinfidagi moy sovuqda suyuq qoladi va dvigatelning eng uzoq moylash nuqtasiga bir necha soniyada yetib boradi.

  • Ikkinchi raqam, 30 — 100 °C ish haroratidagi qalinlik: parda yupqa, kam ishqalanishli va yuklama ostida uzilmaydi.

SAE sinflari boʻyicha toʻliq jadval — «Moy tanlash» sahifasida

  1. Turbina

    Turbina oʻqi juda tez aylanadi va qiziydi. Bu haroratda parchalanmaydigan moy kerak, aks holda koks oʻq kanalini tiqadi.

  2. Toʻgʻridan-toʻgʻri purkash

    Yoqilgʻining bir qismi silindr devori boʻylab moyga tushadi va uni suyultiradi. Qarshilik yetmasa, parda yupqalashadi.

  3. Start-stop

    Dvigatel ish haroratida qayta ishga tushadi, har toʻxtashda moy bosimi nolga tushadi. Bosim tiklanguncha podshipniklarda qisqa muddat chegaraviy ishqalanish boʻladi.

Xossalari va amaliy foydasi

Xossalar 5W-30 viskozitet sinfidan va zamonaviy motor moyi vazifasidan kelib chiqadi.

  • 01

    Sovuq startda darhol moylash

    5W sinfi sovuqda suyuq qoladi va nasos uni tez haydaydi. Dvigatel yeyilishining katta qismi shu dastlabki soniyalarda sodir boʻladi.

  • 02

    Ish haroratida barqaror parda

    30 sinfi 100 °C da yupqa, uzilmaydigan parda beradi: ishqalanish kam, metall metallga tegmaydi.

  • 03

    Issiqqa chidamlilik

    Turbina va yuklangan porshen guruhi hududida moy yuqori haroratga uchraydi. Chidamli moy parchalanmaydi.

  • 04

    Dvigatel ichi toza qoladi

    Moy kuyindi, choʻkma va metall qirindini oʻziga bogʻlab, suyuqlikda muallaq ushlab moy filtriga olib boradi.

  • 05

    Yeyilishga qarshilik

    Yuqori bosimli tegish nuqtalarida himoya qatlami saqlanadi: taqsimlash mexanizmi, podshipnik, tirsakli val.

  • 06

    Yoqilgʻi bilan suyulishga chidam

    Toʻgʻridan-toʻgʻri purkashli dvigatelda yoqilgʻining bir qismi moyga tushadi; qarshilik yetmasa, parda yupqalashadi va bosim tushadi.

  • 07

    Kech qariydi

    Moy issiqlik va kislorod taʼsirida oksidlanadi. Kech qariydigan moyda xossalar almashtirish oraligʻi oxirigacha saqlanadi.

  • 08

    Korroziyadan himoya

    Yonishda hosil boʻladigan kislota va kondensat suv metallni yeydi. Moy ularni neytrallaydi.

  • 09

    Kompressiyani saqlash

    Porshen halqasi bilan silindr devori orasida mikro-zichlash hosil boʻladi. Zichlash yoʻqolsa, quvvat pasayadi va sarf oshadi.

  • 10

    Moy sarfini nazoratda ushlash

    Barqaror moy yuqori haroratda kam bugʻlanadi, ustiga qoʻshish ehtiyoji kamayadi. Aniq bugʻlanish qiymati TDS dan toʻldiriladi.

  • 11

    Zaruratda aralashtirish

    Ustiga ozroq (1 L gacha) quyishda boshqa zamonaviy motor moyi bilan aralashtirish mumkin; katta hajmda aralashtirish tavsiya etilmaydi — toʻliq qoida savol-javob boʻlimida.

  • Yakuniy tanlov xizmat kitobidagi spetsifikatsiya boʻyicha qilinadi.

QOʻLLASH SOHASI

Bu moy qanday texnikaga tavsiya etiladi

Quyidagi spetsifikatsiya talab qilinadigan texnikaga tavsiya etiladi. Yakuniy qaror — xizmat kitobi.

  • Zamonaviy benzin dvigatelli yengil avtomobillar. SAE 5W-30 viskoziteti talab qilinadi.

  • Turbinali va toʻgʻridan-toʻgʻri purkashli dvigatellar.

  • Start-stop tizimi bilan ishlaydigan shahar avtomobillari.

  • Sovuq iqlim va sovuq mavsumda koʻp ishga tushiriladigan texnika.

  • Aralash rejim. Shahar tirbandligi va trassa navbatlashib keladigan ekspluatatsiya.

  • SAE 5W-30
  • ACEA TDS dan toʻldiriladi
  • API SQ · ILSAC GF-5 / GF-6A
  • Ruxsatnomalar — etiketka roʻyxati
  • Yengil avtomobil

Dizel dvigatel uchun alohida Diesel moylari yoʻnalishi bor. Artikul oʻsha yoʻnalishdan tanlanadi.

Mototsiklga JASO MA/MA2 belgisi boʻlgan alohida 4T moyi kerak. Yuk mashinasi, qishloq xoʻjaligi va qurilish texnikasiga moy dizel yoʻnalishidan tanlanadi.

  • Zarrachalar filtri (DPF) oʻrnatilgan dizelda kuli kam, ACEA C sinfidagi moy talab qilinadi. Oddiy moyning kuli filtrda yigʻilib qoladi va regeneratsiya bilan ham ketmaydi.

  • ACEA sinflari bir-birining oʻrnini bosmaydi. C talab qilingan joyga A yoki B quyish katalizator va filtrga zarar qiladi.

  • Uzaytirilgan (longlife) almashtirish oraligʻi viskozitet sinfidan kelib chiqmaydi. Uni faqat aniq ishlab chiqaruvchi ruxsatnomasi beradi. Shu artikul uchun ruxsatnomalar TDS dan toʻldiriladi.

QOʻLLASH VA HAJM

Qancha ketadi, qachon almashtiriladi

Bitta almashtirishga qancha kerak

Koʻp yengil avtomobilning toʻliq almashtirishi 3,5–5,5 litr atrofida boʻladi. Aniq hajm xizmat kitobida koʻrsatiladi.

Almashtirish oraligʻi

Asos xizmat kitobida: ishlab chiqaruvchilar odatda 10 000–15 000 km yoki yiliga bir marta deb belgilaydi. Undan uzun oraliqni faqat zavod ruxsatnomasi beradi. Real ekspluatatsiya ogʻirroq boʻlsa, oraliqni qisqartiring — koʻpincha ikki baravar.

Oraliq qisqartiriladigan holatlar

  • Doimiy qisqa masofa. Normal haroratda 8 km, sovuqda 16 km dan kam.

  • Shahar tirbandligi: toʻxta-yur rejimi va uzoq boʻsh yurish.

  • Changli, loyqa yoki notekis yoʻl. Qishda tuz sepilgan yoʻl.

  • Doimiy ogʻir yuk. Tirkama tortish, togʻli yoʻlda koʻtarilish va tushish.

  • Taksi, yuk tashish va boshqa tijorat rejimi.

Toʻliq roʻyxat soha kesimida — Qoʻllash sohalari

Qaysi hajmni olish kerak

1 L

Yoʻlda ustiga qoʻshish uchun.

4 L

Koʻp yengil avtomobilning bitta almashtirishi.

5 L

Bitta almashtirish va ozgina zaxira.

20 L

Avtoservisning kunlik ish hajmiga.

200 L

Avtopark va sanoat uchun.

Shu artikulni quyganingizdan keyin moy darajasi koʻtarila boshlasa, sabab moyda emas. Karterga yoqilgʻi yoki suv tushayotgan boʻladi.

ORIGINALLIK

Originallikni tekshiring

Soxta moy tashqi koʻrinishidan farq qilmasligi mumkin. GRAUMANN kanistri ikki belgi bilan himoyalangan.

Kanistr boʻgʻzidagi induksion folga
01

Kanistr ogʻzidagi folga

Qopqoq ochilganda folga butun boʻlishi shart. Teshilgan, yirtilgan yoki qayta yopishtirilgan folga mahsulot ochilganini bildiradi.

Qopqoqning uzilmagan plomba halqasi
02

Qopqoq plombasi

Plomba halqasi birinchi ochishda uziladi va qayta tiklanmaydi. Uzilgan yoki boʻshab turgan plomba — qabul qilmaslik uchun yetarli sabab.

Yana nimaga qaraladi

  • Etiketka tekis yopishtirilganmi, shrift va rang aniqmi.

  • Kanistr shakli, choklari va rangi bir xilmi.

  • Mahsulot rasmiy sotuv nuqtasidan olindimi.

Rasmiy nuqtadan olingan mahsulotga kafolat beriladi. Daʼvo boʻlsa, kanistrni va toʻlov chekini saqlab qoʻying. MIJOZDAN: kafolat sharti va muddati.

MUQOBIL VARIANT

5W-30 sizga mos kelmasa

Ikkinchi flagman — GRAUMANN 10W-40 Molygreen. Farq viskozitetda: dvigatel yoshi va yuklamasi hal qiladi.

5W-30 · zamonaviy dvigatellar

Sovuq startda tez yetib boradi. Ish haroratida yupqa, kam ishqalanishli parda beradi.

10W-40 · yurgan masofasi katta

Issiqda qalinroq parda beradi. Sovuqda 5W-30 dan sekinroq tarqaladi.

Ikkalasi ham Molygreen qatoridan.

Yoʻnalishning toʻliq roʻyxati katalogda — viskozitet boʻyicha filtrlab koʻring.

Yoʻnalishni koʻrish

Germaniya sifati

Germaniyadagi yirik zavodlardan birida, Germaniya muhandislik standartlari boʻyicha ishlab chiqariladi. Mahsulot qatori zamonaviy dvigatel yuklamalariga moʻljallangan. Turbina, toʻgʻridan-toʻgʻri purkash, start-stop.

Toʻliq assortiment

Beshta yoʻnalish, 15 artikul, 1 L dan 20 L gacha qadoq. Motor va dizel moyi, transmissiya suyuqligi, tormoz suyuqligi, gidravlika. Beshalasi bitta yetkazib beruvchidan.